Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Więcej informacji ułatwia lepszą komunikację.
Przesłano pomyślnie!
Oddzwonimy wkrótce!
Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Ciągnik to zazwyczaj wytrzymały silnik trakcyjny, który napędza ciągnik holowniczy lub ładunek przyczepy.Dzielą się one na dwie kategorie: wojskowe i komercyjne naczepy z napędem na tylne koła do ciężkich i średnich obciążeń, używane do ciągnięcia naczep oraz typowe ciągniki terenowe o bardzo dużej ładowności, zazwyczaj 6×6, wojskowe i komercyjne, w tym ciągniki balastowe .
Ciągniki są zwykle wyposażone w silniki wysokoprężne o dużej pojemności skokowej, zapewniające większą moc, trwałość i oszczędność;kilka osi;oraz przekładnie o wielu przełożeniach (10, 13 lub 18 biegów) zapewniające elastyczność przekładni.
Ciągnik siodłowy z przyczepą rozkłada ładunek na wiele osi, a jednocześnie jest bardziej zwrotny niż ciężarówka pod zabudowę tej samej wielkości.Najpopularniejszym systemem mocowania przyczepy jest sprzęg siodłowy, umożliwiający szybkie przełączanie między przyczepami pełniącymi różne funkcje, takimi jak przyczepy wywrotkowe i skrzyniowe.Przyczepy zawierające różne ładunki można szybko wymieniać między ciągnikami, eliminując w ten sposób przestoje podczas rozładunku lub załadunku przyczep.
Odkryto również sprzęgi drążkowe ciągnika, zwłaszcza w dedykowanych ciągnikach balastowych o bardzo dużej ładowności oraz jako sposób łączenia pośrednich wózków siodłowych w celu holowania wielu naczep.