wiadomości o firmie Wał wyjściowy mocy

Stosowany jest głównie do napędu maszyn roboczych z obracającymi się elementami, takich jak kultywatory obrotowe, wciągarki, kombajny, maszyny do ochrony roślin oraz przyczepy z osiami napędowymi.Wał wyjściowy mocy można podzielić na standardowy typ prędkości i typ synchroniczny zgodnie z charakterystyką prędkości.

(1) Wał wyjściowy mocy o standardowej prędkości.Jego prędkość jest proporcjonalna do prędkości obrotowej silnika, a nie do przełożenia skrzyni biegów i zmiany biegów.W zależności od różnej mocy ciągnika, kraje stosują dwie różne standardowe prędkości, a mianowicie 540 ± 10 obr./min i 1000 ± 25 obr./min (przy prędkości obrotowej silnika nie mniejszej niż 80% prędkości nominalnej).

(2) Synchroniczny wał wyjściowy mocy.Jego prędkość i przełożenie prędkości obrotowej koła napędowego na stałą wartość, nie wynikającą z przełożenia i zmiany biegów skrzyni biegów, dla potrzeb uzyskania mocy wyjściowej i prędkości jazdy ciągnika proporcjonalnej do sprzętu rolniczego, takiego jak siewniki, z osią napędową przyczepy itp. Synchroniczna prędkość obrotowa wału odbioru mocy wynosi około 3,4 ~ 9,8 obr/min (ciągnik na odległość 1 m przy obrotach wału odbioru mocy).

Koło pasowe
Używane do napędzania sprzętu rolniczego o stałej pracy, takiego jak młocarnie, rozdrabniacze pasz, maszyny do nawadniania i odwadniania oraz urządzenia do wytwarzania energii.Kierunek obracania się koła pasowego należy ustalać w oparciu o zasadę, że strona napięta paska znajduje się na dole.Bardziej przyjętym jest tylne koło pasowe z przekładnią napędzaną przez wał wyjściowy.

Punkt wyjścia hydraulicznego
Wraz ze wzrostem mocy ciągników oraz dużym i złożonym wspomaganiem, zwiększającą się liczbą narzędzi roboczych, ciągniki rolnicze powinny mieć więcej punktów wyjścia hydraulicznego oraz większą wydajność hydrauliczną.W ciągniku przemysłowym w wyniku konfiguracji różnych manipulacji hydraulicznych sprzętu operacyjnego, generalnie został on wyposażony w niezbędną liczbę hydraulicznych punktów wyjściowych i odpowiedni mechanizm manipulacyjny.

Kabina i siedzenie
Dobra kabina i fotel oraz odpowiednie urządzenia manipulacyjne, monitorujące, to nie tylko poprawa warunków pracy kierowcy, ochrona niezbędnego bezpieczeństwa kierowcy oraz poprawa wydajności pracy i jakości pracy mają ogromne znaczenie.Aby zapobiec wypadkom osobowym podczas przewracania się, ciągniki średniej wielkości są dostępne z opcjonalną ramą ochronną lub kabiną bezpieczeństwa, duża kabina ciągnika jest zwykle wyposażeniem standardowym.Kabina ma zwykle całkowicie zamkniętą konstrukcję, większość dużych szklanych okien zapewnia dobry widok, dolna płyta wykorzystuje gumową podkładkę tłumiącą wibracje zamocowaną w podwoziu na wsporniku.Kabina jest pokryta dźwiękochłonnymi materiałami, gumową płytą uziemiającą, aby osłabić hałas silnika i skrzyni biegów, ciepło i wibracje o wysokiej częstotliwości.Ciągnik w europie i stanach zjednoczonych nie jest zainstalowany w kabinie, hałas uszu kierowcy jest ustawiony na 90 ~ 100dB (A);zainstalowana kabina, hałas w pomieszczeniu dla 80 ~ 85dB (A).Do powietrza w kabinie filtrowane przez filtr papierowy, ciśnienie powietrza w kabinie jest nieco wyższe niż ciśnienie atmosferyczne, aby zredukować kurz.Średniej wielkości kabina ciągnika jest na ogół wyposażona w urządzenia grzewcze i nie ma urządzeń klimatyzacyjnych, przednie i tylne okna kabiny można otworzyć w celu ułatwienia wentylacji.Duże kabiny ciągników są zazwyczaj wyposażone w urządzenia grzewcze i klimatyzacyjne.

Wczesna produkcja fotela kierowcy ciągnika ma generalnie prostą konstrukcję, komfort jest zły.Od lat 60-tych większość nowo projektowanych ciągników jest wyposażona w wygodniejsze siedzenia z elastycznym zawieszeniem.Elastyczne zawieszenie składa się z 3 części: mechanizmu prętowego, elementu elastycznego i hydraulicznego urządzenia tłumiącego.W bardziej wyrafinowanych siedzeniach sztywność elastycznego elementu można regulować w zależności od wagi kierowcy, a także regulować nachylenie oparcia siedzenia.Aby jeszcze lepiej poprawić komfort pracy kierowcy, niektóre nowoczesne ciągniki dużej mocy mają możliwość regulacji wysokości i kąta nachylenia kierownicy.